Uticaj brzine vozila na potrebe grijanja
##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##
Objavljeno
Sep 12, 2017
##plugins.themes.bootstrap3.article.main##
Apstrakt
Optimizacija potrošnje goriva, današnjih vozilskih motora, ne zaobilazi ni analizu potrebne toplote za grijanje putničkog prostora. Brže zagrijavanje putničkog prostora se postiže grijanjem sa
kružnim vazduhom, pokrivajući tako samo transmisione gubitke toplote kroz omotač putničkog prostora. Nakon zagrijavanja unutrašnjosti vozila je preporučljivo automatsko ili manuelno dopuštanje njegove ventilacije. U radu se za izabrane temperature vanjskog vazduha, analiziraju transmisioni i ukupni gubici toplote za putnički prostor. Temperatura u zagrijanom putničkom
prostoru se prvo reguliše samo sa grijanjem kružnim vazduhom a zatim sa grijanjem miješanim vazduhom, za analizirane tri brzine nastrujavanja vozila.
##plugins.themes.bootstrap3.article.details##
Kako citirati
GRAHOVAC, Svetozar.
Uticaj brzine vozila na potrebe grijanja.
Zbornik Međunarodnog kongresa o KGH, [S.l.], v. 45, n. 1, p. 1-6, sep. 2017.
Dostupno na: <https://izdanja.smeits.rs/index.php/kghk/article/view/2865>. Datum pristupa: 15 sep. 2024
Sekcija
KGH za posebne namene
Reference
[1] ***DIN 1946-3 Raumlufttechnik – Teil 3: Klimatisierung von Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, Njemačka, 2006
[2] Grahovac, S., Razvoj simulacionog modela KGH sistema za vozilo posebne namjene i njegova eksperimentalna verifikacija, magistarska teza, Mašinski fakultet, Sarajevo, BiH, 1992
[3] Kulić, E., Principi projektovanja sistema grijanja, Mašinski fakultet, Sarajevo, BiH, 1989
[2] Grahovac, S., Razvoj simulacionog modela KGH sistema za vozilo posebne namjene i njegova eksperimentalna verifikacija, magistarska teza, Mašinski fakultet, Sarajevo, BiH, 1992
[3] Kulić, E., Principi projektovanja sistema grijanja, Mašinski fakultet, Sarajevo, BiH, 1989